Tekniikan Maailman autotoimituksen kyydissä – näin syntyvät legendaariset vertailut

Miten Tekniikan Maailman autotestit rakentuvat, kuinka paljon niiden tekeminen vaatii aikaa ja mitä kaikkea perusteellinen testaus käytännössä tarkoittaa? Kysymyksiin vastaa Harri Domonyi, joka toimii Tekniikan Maailman toimituspäällikkönä, ajoneuvo- ja elektroniikkatoimitusten esimiehenä sekä koko mediaperheen testivastaavana. Tässä jutussa Domonyi avaa, millaisella ammattitaidolla, tarkkuudella ja riippumattomuudella TM:n autotoimitus työtään tekee.

K: Millaisia testejä autotoimitus tekee vuoden aikana?

V: Vuosi alkaa talviautovertailulla, joka on maailman suurin riippumaton arktinen autovertailu. Lisäksi teemme useita erikokoisia autovertailuja, koeajoja, Tekniikan Maailman perusteellisia Isoja koeajoja sekä vähintään kaksi suurta rengasvertailua. Ja toki testaamme kaikenlaisia muitakin kulkuneuvoja!

K: Mistä testi-ideat yleensä syntyvät?

V: Palvelemme lukijoiden tiedontarvetta. Se voi liittyä kysymykseen, millainen auto pitäisi hankkia, mutta sitäkin useammin kiinnostukseen uuteen tekniikkaan. Ideoita miettii toimitus, mutta ilahduttavan usein niitä saadaan myös lukijoilta.

K: Kuinka paljon aikaa perusteellisen autotestin tekeminen vaatii?

V: Autovertailu kestää yleensä kolme viikkoa – ja siihen vielä viikko kirjoitustyötä päälle. Koeajo kestää parista päivästä reiluun viikkoon, ja TM:n Iso koeajo kestää kahdelta tekijältä kaksi viikkoa, ja sen aikana ajetaan yleensä reilut 2 000 kilometriä.

Testattavaa ja mitattavaa on paljon, kuten suljetulla radalla tehtävät hallittavuustestit ja vastaavat, kulutusmittaukset mittalenkillämme ja tietysti kaupunki- ja maantieajokokeet ja -arviot. Suuri osa staattisista mittauksista tehdään TM:n omassa autolaboratoriossa Helsingissä.

K: Kuinka paljon autotoimitus ajaa vuoden aikana?

V: TM-testien vuotuinen ajomäärä on perinteisesti ollut noin puoli miljoonaa kilometriä. Osa kertyy käyttötesteistä, mutta myös yhdessä autovertailussa voidaan helposti ajaa pitkälle viisinumeroisia kilometrimääriä. Aika paljon siis, kun asiaa alkaa miettiä!

K: Miten testattavat autot valitaan vertailuihin?

V: Autovertailu rakennetaan yleensä yhden tai kahden uuden automallin ympärille, ja niille otetaan haastajiksi saman autoluokan tutumpia malleja. Tavoitteena on vastata todelliseen tiedontarpeeseen: miten eri autot pärjäävät perusteellisessa ja puolueettomassa vertailussa, mikä auto sopii kenellekin ja onko jokin malli selvästi muita parempi.

K: Kuinka kauan kestää testien tekemisestä jutun valmistumiseen?

V: Testi ei valmistu vain ajamalla, vaan kirjoituspöydän ääressä tehdään myös paljon työtä, jotta lukija saa luettavaksi selkeän ja luotettavan kokonaisuuden. Vertailun tai Ison koeajon koostaminen ajojen jälkeen vie helposti vielä noin viikon työpäivät useammalta ihmiseltä.

K: Tuleeko autotesteissä koskaan vastaan yllättäviä tai vaarallisia tilanteita?

V: Testit näyttävät vauhdikkailta, mutta niitä suorittavat kokeneet ammattilaiset, jotka tietävät tarkasti, mitä tekevät. Turvallisuus on aina etusijalla, vaikka ääritilanteita tutkittaessa kaikkea ei voi aina ennakoida. Joskus sattuu pieniä kolhuja, mutta vakavat tilanteet ovat harvinaisia.

K: Mikä tekee TM:n autovertailuista niin ainutlaatuisen ja arvostetun testimuodon?

V: TM on tarjonnut hyötytietoa autoista ja tekniikasta kiinnostuneille jo vuosikymmenten ajan. Testejä ja vertailuja on hyvin erilaisia, mutta kaikkia yhdistävät samat perusperiaatteet: tarkkuus, perusteellisuus, riippumattomuus ja testien ehdoton luotettavuus. Tekniikan Maailma tunnetaan faktapohjaisuudesta ja perusteellisista testeistä, joihin yleisö luottaa. Tästä emme tingi.

Kiitos haastattelusta Harri ja kiitos, kun pääsimme seuraamaan TM:n testipäivää!

Toukokuun suuren autovertailun tulokset ovat luettavissa Tekniikan Maailman liimasidotusta tuplanumerosta 11-12/2026 sekä tekniikanmaailma.fi osiosta testit.

Perusteellisuus, puolueettomuus, luotettavuus

Sisältöjä on tänä päivänä tarjolla enemmän kuin koskaan, mutta kaikki sisältö ei synny samalla perusteellisuudella. Tekniikan Maailma erottuu joukosta tinkimättömällä testaamisellaan, riippumattomalla otteellaan ja poikkeuksellisen vahvalla asiantuntemuksellaan. Juuri siksi se on ympäristö, jossa myös mainostajan viesti saa erityistä painoarvoa: yleisö tulee paikalle luotettavan tiedon, huolellisesti tehdyn vertailun ja aidosti hyödyllisen sisällön vuoksi.

Mainostaja – hyödynnä yleisöjen kiinnostus ja mediaympäristön laatu

Mainostajan kannalta olennaista ei ole vain tavoittavuus, vaan myös se, miksi yleisö viettää aikaa median parissa. Tekniikan Maailman yleisö hakeutuu sisällön äärelle saadakseen konkreettista hyötyä ostopäätöksiin, vertailutietoa eri vaihtoehdoista ja syvällistä ymmärrystä tekniikasta. Tekniikan Maailman yleisöt arvostavat hyötytietoa ja tekevät sen perusteella ostopäätöksiä, ja TM tavoittaa sitoutuneen yleisön sekä printissä että digissä.

Kun brändi näkyy mediassa, joka tunnetaan tarkkuudesta, perusteellisuudesta ja riippumattomuudesta, se hyötyy myös ympäristönsä laadusta. Otavamedian laadukkaissa medioissa mainostajan viesti näkyy turvallisessa ympäristössä, ja Tekniikan Maailma on tästä erinomainen esimerkki: se yhdistää sitoutuneen yleisön, vahvan luottamuksen ja journalistisen kunnianhimon tavalla, jota on vaikea kopioida.

Nappaa täsmävinkit mainostajille

Tekniikan Maailman jokaisessa numerossa on huolellisesti toteutettu testi tai vertailu. TM elää vahvasti ajassa mukana ja tarttuu ketterästi kiinnostaviin tuoteryhmiin. Siksi mainostajankin on syytä olla aktiivinen.

👉 Vuoden 2026 suunnitellut erikoisaiheet on julkaistu, mutta niihin tulee usein täydennyksiä lähempänä julkaisun ajankohtaa. Näistä saat viimeisimmän tiedon Otavamedian yhteyshenkilöltäsi! Varmoina vinkkeinä mainostajalle mainittakoon Talviautovertailut, kesä- ja talvirengasvertailu sekä kesän kattava tuplanumero.

Media	Nro	Ilm. pv.	Varaus	Aineisto	Erikoisaihe
Tekniikan Maailma	11-12	18.6.2026	27.5.2026	2.6.2026	Kesän suuri liimasidottu tuplanumero. Iso autovertailu.
Tekniikan Maailma	13	16.7.2026	25.6.2026	1.7.2026	Sähköautojen ratavertailu. Humanoidirobotit.
Tekniikan Maailma	14	6.8.2026	16.7.2026	22.7.2026	Kuumimmat uutuuspuhelimet perusteellisessa vertailussa.
Tekniikan Maailma	15	20.8.2026	30.7.2026	5.8.2026	Suuri pyörälukkojen vertailu. Selvitys: näin suomalaiset ajavat päin punaisia.
Tekniikan Maailma	16	3.9.2026	13.8.2026	19.8.2026	Autot vuodelta 1996, 2006, 2016 ja 2026 vertailussa.
Tekniikan Maailma	17	17.9.2026	27.8.2026	2.9.2026	Syksyn kiintoisimmat pyöräuutuudet vertailussa. Nuorten autoilijoiden ekstra.
Tekniikan Maailma	18	1.10.2026	10.9.2026	16.9.2026	Talvirenkaat 2026. Suomen suurin talvirengasvertailu.
Tekniikan Maailma	19	22.10.2026	1.10.2026	7.10.2026	Kiintoisat uutuustelevisiot testissä. Sähköautojen kotilatausasemat vertailussa.
Tekniikan Maailma	20	12.11.2026	22.10.2026	28.10.2026	Parivertailu: käytetyt vs uudet renkaat. Renkaiden kulumistesti.
Tekniikan Maailma	21	26.11.2026	5.11.2026	11.11.2026	Tekoälypalvelut vertailussa. Suuri tulevaisuusnumero: mitkä on suurimmat muutokset tekoälyssä, materiaalitekniikassa ja
Tekniikan Maailma	22	17.12.2026	26.11.2026	2.12.2026	Vuoden parhaat tuotteet 2026.